מערכת הידראולית:
הסוד מאחורי ההרמה ללא מאמץ של מלגזה טמון במערכת ההידראולית שלה. כאשר ידית הבקרה מחוברת, משאבה הידראולית דוחפת נוזל לתוך גלילי ההרמה-בדומה לשאיבת אוויר לג'ק. רק ליטר אחד של נוזל הידראולי יכול ליצור כ-10 טון של דחף-כוח מרוכז אפילו יותר מאשר רקיעה של פיל. מעניין שהורדת עומס פשוט דורשת שחרור הלחץ ההידראולי; המטען יורד בצורה חלקה כאילו נוסע במעלית, כל התהליך שקט כמו מאסטר טאי צ'י בתנועה.
עיצוב משקל נגד:
בעת טיפול במטענים, מלגזה פועלת בדומה לנדנדה: הגלגלים הקדמיים משמשים כנקודת המשען, המטען משמש כקצה היורד, ומשקל הנגד -מברזל יצוק מאחור משמש כקצה העולה. בעת הרמת עומס של 2-טון, המשקל הנגדי מייצר מומנט נגדי-של 2.5 טון; עיצוב זה מבטיח שגם תחת עומס מלא, המלגזה יכולה לעמוד בהטיה של 15- מעלות מבלי להתהפך. בפעם הבאה שתראו מלגזה בפעולה, קחו רגע לראות את גוש המתכת דמוי המשקולת בחלקו האחורי - הוא מייצג את אמנות האיזון, טכניקה שהמהנדסים שאלו בחוכמה מעולם האקרובטים.
טריק הגלגל:
הגלגלים האחוריים של המלגזה מטפלים בהיגוי אך הם קטנים באופן מפתיע, בעוד שהגלגלים הקדמיים המאסיביים אינם מנווטים כלל. העיצוב הנגדי-האינטואיטיבי הזה טומן בחובו סוד חכם:
גלגלים אחוריים קטנים: הם מקטינים את רדיוס הסיבוב ב-40%, ומאפשרים למלגזה לתמרן בזריזות-אריגה כמו נחש-במעברים צרים בין יחידות מדפים.
גלגלים קדמיים רחבים: תצורת צמיגים כפולה- מפזרת את לחץ העומס, ומפחיתה אותו לרבע- בלבד מהעוצמה המקורית כדי להגן על ריצוף המחסן.
מערכת מתלים: למרבה הפלא, היא משיגה יציבות מעולה ללא שימוש בקפיצים, מסתמכת לחלוטין על צמיגים מוצקים כדי לספוג רעידות וזעזועים.
