פעולות החפירה והטיפול בחומרים של מעמיס מתבצעות באמצעות תנועות מכשיר העבודה שלו. התקן העבודה של המעמיס מורכב מדלי, בום, מוטות חיבור, זרועות נדנדה, גלילי דלי, גלילי בום ורכיבים נוספים. כל התקן העבודה מחובר למסגרת הרכב. הדלי מחובר לגלילי הדלי-באמצעות מוטות החיבור וזרועות הנדנדה-כדי להקל על הטעינה והפריקה של חומרים. הבום מחובר הן למסגרת והן לצילינדר הבום, ומשמש להגבהה והורדה של הדלי. הן הטיית הדלי והן ההרמה/הורדה של הבום נשלטות הידראולית.
במהלך פעולת המעמיס, התקן העבודה מתוכנן להבטיח את הדברים הבאים: כאשר צילינדרי הדלי נעולים וצילינדרי הבום עולים או יורדים, מנגנון ההצמדה גורם לדלי לעבור-תרגום אנכי-בקירוב, ובכך מונע מהדלי להטות ולשפוך את העומס שלו; יתרה מכך, ללא קשר למיקום הבום, כאשר הדלי מסתובב סביב נקודת הסיבוב של הבום כדי לפרוק חומר, זווית ההטיה שלו מובטחת להיות לא פחות מ-45 מעלות, ובירידה שלאחר מכן של הבום לאחר הפריקה, הדלי מיישר את עצמו אוטומטית. בהתבסס על סקירה מקיפה של מבני מכשירי עבודה של מעמיס הן מקומיות והן בינלאומיות, ישנם בעיקר שבעה סוגים נפרדים. אלה מסווגים לפי מספר הרכיבים במנגנון הקישור-מסווגים כשלושה-תיבות, ארבעה-תיבות, חמישה-תיבות, שישה-תיבות, או שמונה-תיבות-ומסווגים יותר בהתבסס על השאלה אם כיוון הסיבוב של קישורי הקלט והפלט זהה{1}עבור קישורי הקלט והפלט זהה{1}לפני כיוון מנגנוני קישור "הפוך-מסובבים"). לגבי התכנון המבני של דליים למעמיסי עפר, הגוף הראשי מיוצר בדרך כלל על ידי ריתוך יחדיו לוחות פלדה-נמוכים, עמידות-בלאי ובעלי חוזק- גבוה; קצה החיתוך בנוי מפלדת סגסוגת מנגן בינונית-עמידה-, ואילו קצוות החיתוך הצדדיים והלוחות הפינות המחזקות מיוצרים באמצעות-חומרי פלדה עמידים- בחוזק גבוה ועמידים בפני שחיקה.
קצוות החיתוך (שיניים) של הדלי מסווגים לארבע צורות נפרדות. בחירת צורת שן ספציפית דורשת התחשבות בגורמים כמו עמידות בהחדרה, עמידות בפני שחיקה וקלות ההחלפה. צורות שיניים מסווגות באופן נרחב לשיניים חדות ושיניים קהות; מעמיסים גלגלים משתמשים בדרך כלל בשיניים חדות, בעוד שמעמיסי זחל משתמשים בעיקר בשיניים קהות. מספר שיני הדלי נקבע על פי רוחב הדלי, כאשר המרווח הסטנדרטי בין השיניים נע בדרך כלל בין 150 ל-300 מ"מ. שיני דלי מסווגות לשני סוגים מבניים: אינטגרלי ומפוצל. מעמיסים קטנים ובינוניים-משתמשים בדרך כלל בסוג האינטגרלי, בעוד שמעמיסים גדולים-בשל תנאי הפעלה קשים ובלאי חמור של השיניים-משתמשים בדרך כלל בסוג המפוצל. שן הדלי המפוצלת- מורכבת משני מרכיבים: שן בסיס (2) וקצה שן (1); כתוצאה מכך, רק קצה השן דורש החלפה לאחר שחיקה.
